方程豹的加速計(jì)時(shí)器情況如下：

方程豹豹 5 在電量充足且激活競(jìng)速模式下，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒，其中 0 - 60km/h 的加速時(shí)間為 2.38 秒。起步瞬間動(dòng)力不是立馬爆發(fā)，隨后會(huì)有強(qiáng)大推背感，中后段加速像抬頭向前沖。

如果電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。方程豹豹 5 能有出色加速表現(xiàn)，是因其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ?，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ?，系統(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在加速過(guò)程中，只要電量不是處于完全虧電狀態(tài)，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，不會(huì)過(guò)于靈敏。隨著線性踩下加速踏板，加速維持平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無(wú)延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。后段加速時(shí)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)，加速力度和快感更強(qiáng)，且整個(gè)過(guò)程長(zhǎng)期保持平順，無(wú)動(dòng)力中斷或換擋沖擊。切換到 EV 模式，除了更安靜外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。

方程豹旗下的第二款車(chē)型豹 8 定位中大型硬派 SUV，基于 2.0T DMO 平臺(tái)打造，搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 550 千瓦，官方百公里加速時(shí)間僅 4.8 秒。

方程豹豹 3 作為方程豹家族首款純電車(chē)型，基于承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)打造，定位硬派城市越野 SUV，車(chē)身尺寸為 4,605/1,900/1,720 mm，軸距 2,745 mm。申報(bào)的雙電機(jī)版，前后電機(jī)峰值功率分別為 110 kW 和 200 kW，比亞迪磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程為 510km，電池容量為 78.72 千瓦時(shí)，采用前 110 千瓦后 220 千瓦的雙電機(jī)布局，最大功率達(dá)到 330 千瓦，峰值扭矩為 550 ?！っ祝? - 100km/h 加速僅需 4.9 秒。電機(jī)和電池都來(lái)自比亞迪和弗迪等國(guó)內(nèi)知名供應(yīng)商，品質(zhì)有保障。

在沒(méi)電的情況下，方程豹很難跑進(jìn) 4 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）