如果方程豹混動(dòng)沒(méi)電了，您可以這樣解決。

要是預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，出發(fā)前要充滿(mǎn)電，油盡量加滿(mǎn)，并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電 70%，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡早介入饋電。

在上坡途中如果純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀(guān)景休息時(shí)利用原地發(fā)電功能 20KW 補(bǔ)充電量。

正常行駛中電量不足，把車(chē)輛設(shè)置為強(qiáng)制保電 70%，同時(shí)打開(kāi) HEV 模式，車(chē)速保持在 80 以上。

遇到像折多山這樣的長(zhǎng)坡路況，強(qiáng)制保電可能保不住電。這時(shí)在坡底提前保電至 80%以上，上坡過(guò)程中用智能保電，到坡頂時(shí)如果電量低了要用強(qiáng)制保電至較高水平。

車(chē)輛處于怠速狀態(tài)有低功率和高功率兩個(gè)檔位進(jìn)行發(fā)電，充電至刀片電池 SOC 值 80%。選高功率怠速發(fā)電，發(fā)電功率 20 千瓦時(shí)，要注意動(dòng)力艙散熱，防止溫度過(guò)高出故障。

一般來(lái)說(shuō)，方程豹混動(dòng)車(chē)型沒(méi)電時(shí)能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛，但性能和經(jīng)濟(jì)性會(huì)有變化。

但如果是方程豹的純電車(chē)型沒(méi)電了，那就無(wú)法行駛。所以純電車(chē)型在續(xù)航方面要有保障，像豹 3 配備的刀片電池，續(xù)航里程會(huì)根據(jù)配置和使用情況有差異，車(chē)輛也有充電提示和續(xù)航里程顯示，方便提前規(guī)劃充電。

總之，要根據(jù)不同路況和行駛需求靈活調(diào)整車(chē)輛的保電設(shè)置和駕駛模式，確保方程豹在缺電時(shí)也能保持良好性能和動(dòng)力。

如果蓄電池已經(jīng)損壞，那么則需要將蓄電池更換才能夠解決。

當(dāng)蓄電池的電量耗盡導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，如果沒(méi)有可以借助搭電的情況，可以聯(lián)系 4s 店或者救援電話(huà)進(jìn)行幫助，車(chē)輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后馬上對(duì)電池進(jìn)行充電，行駛一段時(shí)間電池完成充電，這時(shí)汽車(chē)又可以切換電池驅(qū)動(dòng)以節(jié)省燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）