方程豹云輦版相比普通版增加了很多硬件。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高度控制，比如豹 5 領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm，云輦旗艦版在此基礎(chǔ)上升 50mm 和下降 25mm，通過性更強(qiáng)，城市出行更方便。

懸架剛度調(diào)節(jié)方面，U8 的云輦-P 有三級(jí)剛度，豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版是兩級(jí)，但對(duì)車重較輕的豹 5 影響不大。

路況預(yù)瞄功能上，U8 能感知路面，豹 5 要走過一段路后根據(jù)傳感器收集信息調(diào)節(jié)懸架阻尼。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實(shí)現(xiàn)，阻尼可調(diào)范圍大，升高速度快，可靠性強(qiáng)，比衛(wèi)士和猛士 917 的空氣懸掛、LX600 的液壓懸掛在智能化等多方面更出色。

云輦-P 有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)并調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還具備高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等，能 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化。

云輦-P 的懸架偏頻能維持適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，無論空載滿載都能保證懸架偏頻一致性，解決傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難兼顧的問題。

云輦-P 最大承載力 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，可承受 1.5 米跌落，各種環(huán)境下功能和可靠性都有保障。

在價(jià)格方面，云輦豪華版比云輦旗艦版便宜 2.3 萬元。

越野能力上，云輦豪華版和云輦旗艦版最大涉水深度比探索版和領(lǐng)航版高 90mm，最大接近角和離去角數(shù)據(jù)更好，滿載最小離地間隙高出 70mm。

云輦版本車型可實(shí)現(xiàn)懸架高低和軟硬調(diào)節(jié)。

配置方面，云輦旗艦版有 UWB 數(shù)字鑰匙、電動(dòng)車側(cè)腳踏板、副駕娛樂屏、HUD 抬頭顯示、后排座椅通風(fēng)等。

座椅上，領(lǐng)航版是真皮座椅，云輦旗艦版是翻毛皮混搭座椅，且前排腰部支撐和按摩、頭枕揚(yáng)聲器等配置更全。

動(dòng)力配置上，各型號(hào)基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，核心動(dòng)力配置相同。

探索版基礎(chǔ)配置齊全，領(lǐng)航版性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）