方程豹 5 銷量下滑的原因主要有以下這些。

品牌定位存在偏差，最初預(yù)計(jì)價(jià)格定位高，首款車型豹 5 最終價(jià)格雖多次低于預(yù)期，仍未能改變銷量狀況。

硬派越野市場本就小眾，30 萬價(jià)位消費(fèi)者更傾向于選擇偏豪華、實(shí)用和有品牌價(jià)值的大型 SUV。

市場教育不足，采用的驅(qū)動結(jié)構(gòu)較新，嘗鮮者少，而傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更易被接受，且越野定位使車內(nèi)空間、經(jīng)濟(jì)性、豪華感和配置等難以滿足中高端用戶需求。

設(shè)計(jì)上有不足，外觀平庸，車頭車尾缺乏科技感與時(shí)尚感，車內(nèi)空間緊湊，尤其后尾箱縱向空間短。

營銷方面有欠缺，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪在流量時(shí)代營銷不如新勢力品牌，前端流量少，很多人不知道這是比亞迪的硬派越野。

競爭壓力大，前有坦克 300 銷量持續(xù)爬升，后有深藍(lán) G318 入局，且價(jià)格優(yōu)勢明顯，豹 5 處于前后夾擊的困境。

沒有絕對優(yōu)勢，與坦克 400 貼身競爭時(shí)未拉開差距，在生態(tài)建設(shè)和網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上也不及長城的坦克方陣。

高端化占比下滑，比亞迪中高端車型銷售業(yè)績不佳，為調(diào)整策略豹 5 不得不降價(jià)。

針對這些問題，可以從價(jià)格方面重新定位，凸顯空間和性能優(yōu)勢，降低購車門檻和試錯成本，吸引更多家庭用戶。在產(chǎn)品方面改進(jìn)外觀設(shè)計(jì)，補(bǔ)足車內(nèi)空間短板。在營銷方面弱化“硬派越野”屬性，擴(kuò)大購車人群，專注城市日常通行，瞄準(zhǔn)豪華車細(xì)分市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）