方程豹的底盤鋁合金表現(xiàn)出色。

原廠底盤護(hù)板部分采用 2 毫米厚的超高強(qiáng)度鋼板，帶有隔音棉和緩沖材質(zhì)，能對發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、油箱等關(guān)鍵部位起到一定保護(hù)，適合日常城市駕駛。但對于重度越野需求，防護(hù)力度可能不足。

市場上有多種改裝的鋁鎂合金底盤護(hù)板，常見的有 5 毫米、8 毫米厚度，材質(zhì)多為鋁合金，強(qiáng)度和防護(hù)性能更好。比如 8 毫米的護(hù)板能在電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、變速箱、油箱等部位提供更出色防護(hù)，有效抵御異物刮蹭和砂石沖擊。

很多改裝護(hù)板設(shè)計(jì)周全，預(yù)留了底部保養(yǎng)孔位，不影響車輛日常養(yǎng)護(hù)，有些還增加了水箱護(hù)板。安裝方面，不少護(hù)板能無損安裝，利用原車螺絲孔，貼合度高，不影響底盤最低點(diǎn)。

選擇底盤護(hù)板時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需求和使用場景決定。日常城市駕駛原廠護(hù)板可能夠用，重度越野愛好者則更適合更厚、更堅(jiān)固的改裝護(hù)板。

方程豹 5 不僅底盤護(hù)板優(yōu)秀，其整個(gè)底盤也很出色。底盤采用非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前后雙叉臂，使用鋁制擺臂，兼顧公路越野性能。還具備云輦-P 智能車身液壓控制系統(tǒng)，能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，有“露營模式”，可自動(dòng)找平。

作為越野車，其對電池的保護(hù)到位，電池放在兩根大梁中間，下面有兩層堅(jiān)固鋼板和多層緩沖。而且在動(dòng)力方面，率先引入全新縱置電混系統(tǒng)，后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，油箱容積超 80 升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）