方程豹不敬畏越野？其實(shí)不是這樣的！

方程豹5在越野方面有自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。首先，它內(nèi)置多種通過模式，能應(yīng)對(duì)泥地、沙地等極端路況，差速鎖也是其硬派越野的特征。在實(shí)際體驗(yàn)中，如大角度爬坡，“蠕動(dòng)”上坡有力且不后遛車，下坡有“緩行”功能抵消沖擊。在模擬打滑和通過單邊斜坡時(shí)，憑借交叉懸臂和單輪脫困技藝能順利完成。而且，即便在爬坡中途停下再啟動(dòng)，也能接入發(fā)動(dòng)機(jī)助力繼續(xù)前行。

但方程豹5也存在一些被認(rèn)為不適合越野的因素，比如采用的解耦四驅(qū)存在問題。解耦四驅(qū)工作原理讓四輪獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，可電機(jī)特性使輪端轉(zhuǎn)速和大扭矩相連。越野爬坡、交叉軸等需大扭矩且低速，可電驅(qū)動(dòng)解耦四驅(qū)車沒檔位，要大扭矩只能提高轉(zhuǎn)速，這就導(dǎo)致可能“硬撓”上坡“拉煙”。車速快在越野中危險(xiǎn)，若車未動(dòng)但輪胎突然獲附著力，車可能竄出去，平路都危險(xiǎn)，越野路段更危險(xiǎn)。另外，方程豹5用的E-CVT無級(jí)變速和電動(dòng)車單速變速箱，對(duì)降低高扭矩下輪速?zèng)]作用。

不過，電動(dòng)機(jī)瞬間可實(shí)現(xiàn)峰值功率輸出，從工作原理上比燃油車更適合越野。方程豹5降低了“詩和遠(yuǎn)方”的門檻，讓越野新手也能體驗(yàn)快樂。

總之，不能簡單說方程豹不適合越野，要綜合看待其優(yōu)勢(shì)和不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）