邁騰和奧迪 A4L 的底盤存在一定差別。

奧迪 A4L 前懸采用全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制解耦叉臂設(shè)計(jì)，即雙球節(jié)，能優(yōu)化車輪跳動導(dǎo)向，增強(qiáng)方向抗擺振性和穩(wěn)定性，前置轉(zhuǎn)向拉桿后置單活塞剎車卡鉗，羊角為鑄鋁材質(zhì)，縱置平臺的副車架是 X 型結(jié)構(gòu)，小巧但有鋼管保護(hù)油底殼，還能為渦輪中冷器輸送空氣，變速箱支架是鋁合金鑄造，靠近油箱處有沖壓鐵片加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，后懸掛為五連桿，四根連桿鋼制一根鋁制，彈簧減震器簧筒分離，底盤輕量化出色。

邁騰前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式。

奧迪 A4L 的前懸架五連桿設(shè)計(jì)成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間需求大，底盤性能和舒適性更高，后懸架比邁騰多一個(gè)連桿，橫向負(fù)荷支撐更好，穩(wěn)定性和舒適性更強(qiáng)。

奧迪 A4L 底盤在設(shè)計(jì)、用料和性能方面展現(xiàn)較高水準(zhǔn)，能帶來穩(wěn)定、舒適且富有操控樂趣的體驗(yàn)，邁騰底盤能滿足日常使用，但某些方面不如奧迪 A4L 出色。

從平臺來看，奧迪 A4L 來自 MLB 平臺，邁騰來自 MQB 平臺，MLB 平臺對提升車輛性能和車身輕量化有幫助。

兩車都是前置前輪驅(qū)動，奧迪 A4L 采用前后多連桿式獨(dú)立懸架，邁騰采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。

綜合而言，考慮品牌和做工選奧迪 A4L，考慮性價(jià)比選邁騰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）