evt版奧迪A4L好開。

首先，動力響應(yīng)輕松，初上手就有很“奧迪”的感覺，打方向力度輕柔，駕駛輕松自在，不知不覺就能開得很快。

其搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)特性有提升，動力輸出更迅猛、更充沛。匹配的7速S Tronic變速箱也不錯(cuò)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)力爆發(fā)點(diǎn)上權(quán)衡得較好，舒適模式下動力輸出能滿足需求，切入S擋爆發(fā)力更充沛。

奧迪A4L的設(shè)計(jì)出眾，采用RS系列專屬設(shè)計(jì)元素，如蜂窩狀進(jìn)氣格柵和銳利大燈，外觀時(shí)尚運(yùn)動。40TFSI版本零百加速7.4秒左右，輕快夠用，雙離合變速箱配合下油耗不高。駕駛輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性不錯(cuò)，操控性在同級別中表現(xiàn)出色。

不過，它也有一些不足。比如內(nèi)飾稍顯樸實(shí)，相比寶馬3系和奔馳C級，在豪華氛圍營造上稍遜一籌。配置方面偏低，終端優(yōu)惠雖大，但起售價(jià)和配置相對較低，最低配沒有后排出風(fēng)口，頂配才有主動剎車等配置。40TFSI版本懸架面對減速帶等大顛簸時(shí)不夠柔韌，未達(dá)到操控性和舒適性的完美平衡。

但總體來說，evt版奧迪A4L是一輛好開的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）