奧迪 A4L 的動力系統(tǒng)豐富多樣。

它提供了 1.4T 和 2.0T 兩種渦輪增壓發(fā)動機。1.4T 發(fā)動機最大功率 110kw，最大扭矩 250 牛米。

2.0T 發(fā)動機有三種動力輸出，35 TFSI 車型最大功率 110kw，最大扭矩 270 牛米；40 TFSI 車型最大功率 140kw，最大扭矩 320 牛米；45 TFSI 車型最大功率 185kw，最大扭矩 370 牛米。

奧迪 A4L 搭載第三代 EA888 發(fā)動機，采用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)。傳動方面，全系標(biāo)配 7 擋雙離合變速箱，45 TFSI 車型還配備 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來卓越的操控體驗。

奧迪 A4L 動力系統(tǒng)的優(yōu)點明顯，比如動力強勁，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出線性，加速快，百公里加速最快只需 7.1 秒。而且油耗表現(xiàn)出色，官方公布綜合工況油耗 6.4L/100km，日常駕駛油表降得慢，養(yǎng)車成本可控。

不過也有小缺點，比如 7 速雙離合變速箱在低速行駛時偶爾會有頓挫感。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 A4L 搭載 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，由多個控制單元監(jiān)測車輛狀態(tài)，根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素切換驅(qū)動模式，提升車輛通過性和燃油經(jīng)濟性，但以前軸驅(qū)動為主，后軸扭矩分配達到 100%條件苛刻，中央差速器在某些狀態(tài)下可能過熱、異常磨損。

與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)兩驅(qū)模式以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式默認(rèn)為 40：60 的前/后軸驅(qū)動扭矩分配；奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅(qū)模式，前/后軸扭矩分配默認(rèn)為 45：55。

總之，奧迪 A4L 的動力系統(tǒng)在性能、燃油經(jīng)濟性和適應(yīng)性方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）