奧迪 A4L 加油門悶悶的，可能由多種原因?qū)е隆?/p>

油路方面，貧油可能是主油針調(diào)整過低、油平面調(diào)整過低、主量孔部分堵塞、接口松動漏氣、空氣濾清器未裝、油箱燃油開關供油不暢，或發(fā)動機密封不良、一側(cè)曲軸油封失效漏氣、曲軸箱中縫接合面漏氣、曲軸箱與氣缸接合面漏氣、活塞裝配方向不對、笛簧閥損壞、旋轉(zhuǎn)閥裝反引起反噴。

富油則可能是空氣濾清器堵塞、平面過高、溢油、主量孔松脫、加濃系統(tǒng)復位不好、主空氣量孔堵塞，或者燃油質(zhì)量不好、汽油標號不對、存放超期、有水分等。

電路方面，高壓火花不良會因點火系統(tǒng)高低壓元件及線路故障引起跳火不連續(xù)，高壓火花弱則因點火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱。點火時間過早會產(chǎn)生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很大阻力，點火時間過遲會使火焰在氣缸內(nèi)滯留的時間延長。

機械方面，車體行走部分運行慣性不良，如輪胎氣壓不足、前后制動裝置復位不良、前后車輪不在一條線上、車輪軸承過緊、傳動鏈條或帶過緊。

其他機械原因包括氣缸壓縮不良，如活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴重磨損、缸蓋漏氣、氣門漏氣、火花塞安裝孔漏氣；發(fā)動機配氣機構(gòu)工作不良，如進氣門間隙過大或過小、配氣時間混亂、氣門彈簧折斷或過軟、氣門彎曲或積炭過多；離合器打滑；裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。

另外，還可能是節(jié)氣門開度有問題，火花塞電極間隙過大，汽油壓力偏低，需要清洗節(jié)氣門。

增壓系統(tǒng)也可能有故障，比如渦輪增壓器循環(huán)空氣閥 N249 損壞、廢氣渦輪增壓器和進氣管之間泄漏、增壓壓力限制電磁閥 N75 軟管損壞、增壓壓力限制電磁閥 N75 損壞、增壓壓力調(diào)節(jié)壓力罐或壓力罐拉桿損壞、廢氣渦輪增壓器中的廢氣旁通閥泄漏、增壓壓力傳感器 G31 損壞。

如果是排氣系統(tǒng)堵塞，比如后消聲器損壞，也會出現(xiàn)這種情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）