奧迪 A4L 尾鼓排氣尾段的選擇與改裝有不少講究。

首先，TINOX 排氣技研專業(yè)生產(chǎn)各種不銹鋼原裝位專用型、通用型排氣管，比如 S 回壓鼓、內(nèi)回壓鼓、直排、半回壓型 Y 鼓、橢圓型扁鼓等。

專用型排氣管針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)、排量、波箱型號(hào)及車主個(gè)性要求設(shè)計(jì)，真正做到專車專用。

通用型中，S 鼓外回壓設(shè)計(jì)能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快爬坡有力，聲音低沉，適用于 2.0 以下排量車型，但高轉(zhuǎn)速時(shí)有輕微共振。

內(nèi)回壓產(chǎn)品根據(jù)不同車型特性專用回壓設(shè)計(jì)，不損失馬力還能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，無(wú)共振聲，提速快。

直排適合跑高速和賽道，聲音哄亮，主要提升高轉(zhuǎn)速馬力，但中低轉(zhuǎn)速扭力損失較大。

半回壓又稱 Y 鼓，能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音較哄亮。

橢圓型扁鼓新穎，多重回壓設(shè)計(jì)，能根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回壓大小，全轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

中段連接頭焦和尾段，對(duì)馬力有提升作用，還能控制一定分貝。

頭焦方面，421 頭焦提升中低轉(zhuǎn)速扭力及動(dòng)力，41 頭焦提升高轉(zhuǎn)速扭力及動(dòng)力。

TINOX 排氣管做工出色，采用 SUS304 全不銹鋼制作，CNC 機(jī)械切割法蘭盤(pán)，進(jìn)口 CNC 彎管設(shè)備彎制，接口處黃金魚(yú)鱗焊點(diǎn)焊接，牢固耐用，能有效降低排氣阻力，使排氣更順暢，減少加速時(shí)間，增加瞬間爆發(fā)力，提升動(dòng)力。

單價(jià) 200 元每套，地址在廣東東莞寮步鎮(zhèn)霞邊黃沙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）