奧迪 A4L 過彎極限高。

奧迪 A4L 45TFSI 動力版本車型在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，不僅側(cè)傾小，極限性也高，過彎時整車的跟隨性和側(cè)向支撐性突出，還兼顧了一定的乘坐舒適性。

奧迪 A4L 之所以有這樣的表現(xiàn)，原因有以下幾點。其一，奧迪品牌近年來往運動化方向發(fā)展，A4L 也不例外。其二，奧迪 A4L 45TFSI 動力版本車型動力響應(yīng)迅速，匹配的 7DCT 變速箱在各種駕駛場景下幾乎無頓挫感。其三，奧迪 A4L 采用縱置發(fā)動機布局，例如四驅(qū)版車型，這種布局有利于凸顯 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的性能，從而提升過彎極限。

相比之下，寶馬 3 系的底盤調(diào)校偏軟，高速過彎時側(cè)傾較嚴重，不過側(cè)向支撐還不錯，但整體在過彎極限方面不如奧迪 A4L 45TFSI 動力版本。

總之，對于追求操控性和過彎極限的消費者來說，奧迪 A4L 尤其是 45TFSI 動力版本是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）