老奧迪 A6L 的隔音效果不能一概而論。

有些車主覺得隔音不錯，尤其是雙層玻璃對風噪的過濾較好，發(fā)動機隔音也能和 5 系處于同一水準。

中國汽研的測試顯示，奧迪 A6L 在鬧市場所怠速工況下車內(nèi)背景噪聲遠遠優(yōu)于同級，加速工況下表現(xiàn)優(yōu)勢更大。新款相對于老款，隔音有很大提升，開到 140 時速，噪音也不算很大。

奧迪 A6L 隔音好的原因在于其優(yōu)化設(shè)計抑制震動，比如在設(shè)計之初通過發(fā)動機振動分析等打好靜音基礎(chǔ)，采用舒適性和靜音高壓油泵減輕發(fā)動機抖振，利用空氣動力學設(shè)計降低風噪，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)杜絕共振。

內(nèi)外兼修隔絕噪音，在機腳、防火墻等部位下功夫阻斷噪聲傳播，采用雙側(cè)液壓懸置隔絕發(fā)動機振動，使用頂級靜音材料，包括雙層隔音玻璃、多道密封條、隔音泡沫板、吸音材料等，還全系標配 ANC 主動降噪科技。

此外，在地板、頂棚等區(qū)域大量運用先進的 LASD 液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料吸收噪音，底盤的自適應駕駛系統(tǒng)與全時主動液力減振系統(tǒng)能緩和振動沖擊并快速衰減振動能量。

總之，奧迪 A6L 在隔音方面下了很多功夫，所以能有較好的隔音效果

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）