奧迪 A6L 采用的是 7 速濕式雙離合變速箱。

奧迪 A6L 作為一款中大型轎車，與寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)同級(jí)別。其長寬高分別為 5038 毫米、1886 毫米和 1475 毫米，軸距為 3024 毫米。

奧迪 A6L 配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kw，最大扭矩 320Nm；高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 165kw，最大扭矩 350Nm；3.0 升渦輪增壓 v6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 250kw，最大扭矩 500Nm。

奧迪 A6L 的 7 速濕式雙離合變速箱有其優(yōu)勢。它的離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位，換擋時(shí)間極短，動(dòng)力斷層有限。而且濕式離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能更好。齒輪箱使用創(chuàng)新型干式油底殼技術(shù)潤滑，在保證潤滑的同時(shí)降低了傳動(dòng)過程的動(dòng)力損失。適配 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 7 速濕式雙離合變速器是 DL382 雙離合變速器的升級(jí)版本 DL382+，通過重新設(shè)計(jì)的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪、強(qiáng)化的齒輪和軸承以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速，提升了變速箱的傳動(dòng)扭矩，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)打滑，還裝備了按需啟動(dòng)的變速器油電子油泵，提升駕駛穩(wěn)定性。

不過，奧迪 A6L 堅(jiān)持使用雙離合變速箱也面臨一些情況。比如，競爭對(duì)手奔馳 E 級(jí)采用自家研發(fā)的 9AT 變速箱，寶馬 5 系則用美譽(yù)度極高的采埃孚 8AT 變速箱，相比之下，奧迪 A6L 的雙離合變速箱在口碑上不占優(yōu)勢。而且在堵車時(shí)雙離合頻繁工作易導(dǎo)致離合器過熱。

總之，奧迪 A6L 用 7 速濕式雙離合變速箱有技術(shù)和成本等方面的考慮，有自身優(yōu)勢，也有需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）