C7 奧迪 A6L 高速感受很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，120 公里時(shí)均衡模式下油門(mén)響應(yīng)不算特別積極，得深踩一半以下車(chē)速才會(huì)明顯提升。想快速超車(chē)，撥檔把調(diào)成 S 模式再猛踩地板油，動(dòng)力過(guò)癮但油耗升高。

新車(chē)跑高速 1300 公里真實(shí)油耗能達(dá) 6.52 升/100km，有的車(chē)主短期平均油耗甚至能到 5.5 升/100km，不同駕駛模式和路況有差別，長(zhǎng)下坡時(shí)抬起油門(mén)短時(shí)油耗在 6.9 - 7.5 之間。

穩(wěn)定性出色，四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況下作用大，車(chē)身穩(wěn)定轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就算簡(jiǎn)配了托森差速器，電腦 150 次掃描路況的差速限制器介入四驅(qū)后駕駛感受棒。

噪音控制新車(chē)效果好，開(kāi)一段時(shí)間有風(fēng)聲。座椅平常舒適，但長(zhǎng)途駕駛久了腰部不舒服。除霧效果不好，下雨天風(fēng)擋持續(xù)起霧得用大檔位除霧，聲音大且除霧慢。

有些車(chē)開(kāi)上 120 方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，比如底盤(pán)中間和后面掛了就可能出現(xiàn)這種情況。還有車(chē)輛高速行駛加速抖動(dòng)可能是機(jī)腳膠老化或半軸故障，通過(guò)排查輪胎、動(dòng)平衡、道路力檢測(cè)、對(duì)調(diào)輪轂、變速器等，最終發(fā)現(xiàn)是半軸故障。

2.4 的發(fā)動(dòng)機(jī)比 2.0T 安靜，起步?jīng)]有 2.0T 輕巧，但絕對(duì)不肉，160 以上時(shí)加油提速輕松，超車(chē)變線穩(wěn)，方向扎實(shí)，人車(chē)合一。

總之，C7 奧迪 A6L 高速在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但座椅舒適性和除霧效果有待改進(jìn)，部分車(chē)輛可能存在方向盤(pán)抖動(dòng)和加速抖動(dòng)的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）