捷途旅行者在上海車展亮相，其懸掛系統(tǒng)備受關(guān)注。

它的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，配有全框式前副車架，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前懸轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)。這種配置在日常駕駛中能保障較好的穩(wěn)定性和操控性。

后懸掛是“三橫一縱”的四連桿獨(dú)立懸架，四連桿后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，適合安裝四驅(qū)系統(tǒng)，后輪連接盤采用鋁合金材質(zhì)。這套懸掛組合在經(jīng)過顛簸路段時，能有效過濾多余振動，保證車內(nèi)人員的舒適性，遇到大的顛簸懸架也有足夠支撐剛性，高速過彎時對側(cè)傾的抑制表現(xiàn)良好。

不過從硬派越野車標(biāo)準(zhǔn)看，捷途旅行者的懸掛有一定差距，它采用承載式車身，底盤無大梁、整體橋等結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力較弱，懸架行程不大，面對復(fù)雜交叉軸路況可能有難度。

但對于家庭輕越野定位，它能滿足輕度越野需求，配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)、中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)以及蠕行模式等，在大多數(shù)野外道路如山路、破路等情況下都能勝任。

比如在輕度越野的場景下，它的懸掛能應(yīng)對一般的崎嶇路面。而在城市道路中，又能提供舒適的駕乘體驗(yàn)?？傊萃韭眯姓叩膽覓煸谔囟▓鼍跋卤憩F(xiàn)出色，滿足了其定位需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）