奇瑞捷途的發(fā)展現(xiàn)狀較為亮眼，今年前七個月累計銷量達到 264661 輛，同比大增。

但也面臨一些挑戰(zhàn)。捷途曾憑借高性價比的燃油 SUV，如捷途 X70，取得不錯成績。然而，隨著新能源汽車崛起，燃油車競爭力下滑，捷途的燃油車受到?jīng)_擊。

其新能源汽車發(fā)展受限，打造的山海系列多數(shù)被邊緣化，山海 T2 平均月銷約 4 千輛。

捷途品牌獨立后提出“旅行+”戰(zhàn)略，想擺脫廉價標簽，但定位不夠清晰，與奇瑞和星途存在價格重合和同質(zhì)化，導致內(nèi)耗嚴重。

不過，捷途旅行者算是亮點車型，但也存在爭議，如越野 Pro 版價格高，兩驅(qū)版配置和性價比一般。捷途山海 T2 銷量表現(xiàn)出色，搭載先進的混動系統(tǒng)，動力強且燃油經(jīng)濟性好，“可油可電”降低用車成本。

展望未來，捷途面臨的挑戰(zhàn)有：新能源轉(zhuǎn)型準備不足，在價格戰(zhàn)中性價比優(yōu)勢不再明顯，“旅行+”戰(zhàn)略的實施效果有待觀察。但也有機會，比如借鑒成功經(jīng)驗加大研發(fā)投入，推出有競爭力的新能源車型；深耕“旅行+”戰(zhàn)略，開發(fā)符合需求的車型；考慮合作共享資源，提升產(chǎn)品競爭力。

總之，奇瑞捷途未來前景充滿挑戰(zhàn)與機遇，需找準定位，制定切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)新，推出貼合市場的產(chǎn)品，才有望在競爭中立足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）