紅旗 h5 2022 款行政版很不錯！

外觀上，它把民族傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合得很好。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，視覺焦點突出，車標從格柵延伸到發(fā)動機蓋，借鑒故宮中軸線設計，很有特色。車身側面短前懸、長后懸比例，穿過門把手的上揚腰線體現(xiàn)精湛沖壓工藝，車尾“鴨尾”設計增強運動感，雙邊共雙出排氣口鍍鉻裝飾富有層次感，尾燈來自書法靈感，熏黑處理很運動。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，多橫向線條讓視覺寬闊，細節(jié)精致，碳纖維門邊飾板、地臺縫線裝飾提升豪華感，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏有科技感，觸摸式空調(diào)面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱無線充電版位置合理，全景天窗和觸控式天窗開關操作順手，駕駛座 12 向調(diào)整且有記憶功能，皮革是意大利進口牛皮，有加熱通風功能。

智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設計簡潔，菜單人性化，觸控體驗佳，康寧大猩猩玻璃的觸控屏質感和顯示好，智能語音識別準確快速，能通過語音操作多種功能。

動力上，1.5T 發(fā)動機最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，加速出色，高速再加速能力強，起步動力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰，換擋平順積極。1.8T 車型裝配 48V 輕混系統(tǒng)，提升啟停感受、加速平順性與響應速度，有助于提升燃油經(jīng)濟性。

安全方面，大量使用膠合技術，高強度鋼材應用比例達 60%，A、B 柱采用熱成型技術，還配備定速巡航、車道偏離預警、AEB 主動剎車等配置。

不過，它也有些小不足，比如新車內(nèi)飾氣味刺鼻，需多開窗通風；輪轂造型不太好看，輪胎配置一般；變速箱匹配一般，低速有頓挫，動力響應不積極；剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻；NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音、震動及高速時的胎噪、風噪抑制不太好；自適應遠近光功能用處不大；空調(diào)制冷效果一般；中控臺偶發(fā)異響；底盤濾震性一般，過大的路面接縫和減速帶處理生硬。但總體來說，在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比高，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）