2022 款紅旗 H5 碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色，獲得五星評(píng)級(jí)。

在正面碰撞中，氣囊打開及時(shí)，車內(nèi)人員機(jī)體得到良好保護(hù)，車頭變形合理。

側(cè)碰實(shí)驗(yàn)里，側(cè)安全氣囊和后排氣囊彈出及時(shí)，車架有效吸收碰撞能量，未對(duì)后排假人造成直接損傷。

行人保護(hù)測(cè)試中，車身前端和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外材料能吸收碰撞動(dòng)能，將損傷最小化。

追尾防鞭打測(cè)試中，前后排座椅展現(xiàn)出色防鞭打性能，靠背和頭枕為軀干和頭部提供良好支撐，降低頸部傷害。

在 MPDB 車車對(duì)撞測(cè)試中也通過檢驗(yàn)，很好保護(hù)了駕乘安全。

全新紅旗 H5 能有如此優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)，原因在于其出色的主被動(dòng)安全技術(shù)。

被動(dòng)安全方面，車輛前端設(shè)計(jì)三路徑架構(gòu)，可協(xié)同分散受力，保證乘員艙完整，降低對(duì)撞車輛傷害。9H4M 車身結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升 30%，高強(qiáng)鋼占比高，熱成型鋼強(qiáng)度大。車內(nèi)配備 9 個(gè)安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊，前后排座椅均有氣囊和側(cè)氣簾，氣囊面料柔軟。前排座椅采用雙級(jí)預(yù)緊安全帶。

主動(dòng)安全方面，攝像頭與毫米波雷達(dá)協(xié)同，用于 AEB 和 FCW 等配置，還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后碰撞預(yù)警和變道決策輔助等功能。

總之，紅旗 H5 以出色的主被動(dòng)安全技術(shù)，為用戶提供了卓越的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）