2019 款紅旗 H5 隔音改裝可從多個部位入手解決。

原車噪聲主要有三類，一是自身低頻共振，二是外界路噪和胎噪，三是發(fā)動機艙噪聲。

對于底盤和腳踏位，這是低頻共振主要產(chǎn)生和發(fā)動機艙噪聲傳入部位?？上扔媒瘐?JS300 做止振處理，再用隔音墊做隔音處理，最后用靜靜一號或吸音棉做吸音處理，減少噪聲。

后備箱和后輪弧是空腔結(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生空腔共鳴，噪聲也易傳入。用金鯊 JS300 止振，再用隔音墊、銀鯊棉和高彈棉做隔音吸音處理，降低共鳴和阻止噪聲。

葉子板和輪弧襯板隔音措施欠缺，導致鈑金共振明顯，路噪胎噪易傳入。葉子板用金鯊 JS300 止振，隔音墊和高彈棉隔音吸音；輪弧襯板用銀鯊棉吸音。

另外，前輪的腳踏位，三層處理，第一層大白鯊金鯊 J3500 止振，第二層隔音墊阻隔，第三層靜靜 1 號吸收低頻噪音。前輪輪弧襯板貼消音棉吸收殘余噪音，葉子板多層處理，三層分別是止振、阻隔、吸音。

車門可采用止震層 ZFP 戰(zhàn)斧雙層隔音止震搭配隔音層 ZFP 戰(zhàn)斧溫莎棉，有效阻隔外界噪音。

發(fā)動機用止震層俄羅斯 STP CSH 銀衛(wèi)盾減少噪聲傳導，U 型槽用止震層俄羅斯 STP CSH 小炸彈加上隔音層俄羅斯 STP ACCENT06 棉進一步降低噪聲傳入。

這些部位處理好，能極大提升車內(nèi)靜謐性，讓駕駛更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）