2020 款紅旗 H5 的動力測試表現(xiàn)出色。

1.8T 發(fā)動機更換為第三代，搭載米勒循環(huán)技術(shù)和 48V 輕混，最大馬力 197 馬力，扭矩 320 ?！っ?，最大扭矩輸出在 1650 - 4000 轉(zhuǎn)，最大功率輸出在 4500 - 5500 轉(zhuǎn)。

實際駕駛中，起步輕快，油門遲滯消失，BSG 電機輔助下扭矩平臺前動力輸出提升，彌補了渦輪遲滯。

全力加速時，雖有 AT 變速箱帶來的液力變矩器油液傳遞延遲，但動力充沛，山路大長坡油門到底仍有明顯動力儲備。

與邁騰 330TSI 相比，馬力更大，扭矩相同但車重更重，加速延遲會被放大，不過換擋動力中斷時間短，頓挫感不顯著。

傳動方面，愛信 6AT 表現(xiàn)改善，頓挫減少，反應變快。

1.5T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 126kW，最大扭矩 258 牛米，官方實測零百加速成績?yōu)?8.0S。

綜合來看，2020 款紅旗 H5 的動力系統(tǒng)有明顯提升，整體表現(xiàn)較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）