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有一汽員工試駕高速超車沒把握好撞護(hù)欄的，車速約 64KM/H，正面 25%面積與剛性避障碰撞。從正面看，副駕駛被撞，安全氣囊彈出，保護(hù)了乘員頭部和頸部。

側(cè)面看，右 A 柱無明顯變形，前圍處無明顯潰縮，對乘員胸部、腹部、大腿、小腿保護(hù)較好，車身安全性不錯。

還有新提紅旗 H5 剛出 4S 店就被路虎追尾的，車主稱是國產(chǎn)車的驕傲，車沒太大損壞。

在高速上，紅旗 H5 也有追尾馬自達(dá) 2 的情況，紅旗 H5 前臉受損，如中網(wǎng)變形、車頭凹陷等，定損維修約 3 萬多元，馬自達(dá) 2 尾部受損更嚴(yán)重。

紅旗 H5 在這些車禍中的表現(xiàn)可圈可點。像與大貨車的碰撞，轎車能有不錯表現(xiàn)很難得。對比寶馬 5 系和奧迪 A4 的相關(guān)測試，主觀判斷紅旗 H5 此項測試分值至少在良以上，甚至能達(dá)優(yōu)，安全性非常不錯。

總之，駕駛紅旗 H5 注意保持車距、控制車速，能有效減少事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）