紅旗 H5 山體翻滾測(cè)試結(jié)果表明，盡管車輛遭受嚴(yán)重?fù)p壞，但車主安然無(wú)恙。

車輛從懸崖峭壁或 80 米高懸崖翻滾下來(lái)，外觀慘不忍睹，如前擋風(fēng)玻璃破碎、后備箱翹起、車頂塌陷、車輪可能脫離、車身框架嚴(yán)重變形等。

不過(guò)，ABC 柱沒(méi)有完全變形，為車主提供了重要的生存空間。安全氣囊在最初的翻滾中彈出，起到了一定的保護(hù)作用。

紅旗 H5 能有這樣的表現(xiàn)，得益于出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其車身框架采用全新的垂直連續(xù)閉環(huán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加焊點(diǎn)和使用結(jié)構(gòu)涂膠來(lái)加強(qiáng)車身剛性的張力，再使用屈服極限值達(dá) 1500 兆帕的軍用級(jí)熱成型鋼材進(jìn)行加固。

整車框架上熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼等高強(qiáng)度鋼材的覆蓋面積高達(dá) 60%，能夠在車輛發(fā)生碰撞時(shí)極大地保護(hù)駕乘人員安全。

這一測(cè)試結(jié)果證明了紅旗 H5 在安全方面的可靠性，也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車在安全性能上的實(shí)力，打破了一些人認(rèn)為合資車質(zhì)量一定好的偏見(jiàn)，增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）