最新紅旗 H5 構(gòu)架圖紙解釋。

紅旗 H5 的底盤架構(gòu)很有特點(diǎn)。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，舒適性好，成本低，適合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，像紅旗 H5 這種前置前驅(qū)車常見的就是麥弗遜懸架。

后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來，能調(diào)整的數(shù)據(jù)更多，舒適性和貼地性能更好，但可能會(huì)侵占一部分后備箱空間。

紅旗 H5 采用承載式車身結(jié)構(gòu)，保證車輛穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，配備 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào) CA4GC18TD - 01，最大馬力 186 匹，最大扭矩 250 牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速手自一體變速箱，換擋平順。紅旗 H5 還會(huì)用到阿特茲架構(gòu)，在品牌特定階段，資金資源大于技術(shù)構(gòu)架儲(chǔ)備時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

從靜態(tài)體驗(yàn)看，外形上整車型面搭配簡單，稍加修飾就有簡潔干練外觀。內(nèi)飾方面，總布置合理，踏板基礎(chǔ)位置好，座椅方向盤能兼顧舒適坐姿，空間良好，軸距比阿特茲長，后排和后備箱空間較大，座椅舒適度不錯(cuò)用料上乘，但也存在一些不足。

動(dòng)態(tài)部分，底盤舒適度、濾震表現(xiàn)以及隔音性上乘，轉(zhuǎn)向手感好，低速輕盈高速沉穩(wěn)，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但動(dòng)力系統(tǒng)有欠缺，油門踏板標(biāo)定糟糕。

經(jīng)典的環(huán)抱式架構(gòu)不僅提升空間感，還與外觀“中式和美”呼應(yīng)?？傊t旗 H5 的構(gòu)架有優(yōu)勢也有不足，但在不斷發(fā)展進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）