特斯拉和極氪的輔助駕駛有明顯區(qū)別。

極氪部分車型有激光雷達(dá)加持，能提升感知能力，比如極氪 001 ，但實(shí)際使用可能要優(yōu)化，像有紅綠燈起步突然沖并變道導(dǎo)致剮蹭的情況。

特斯拉輔助駕駛技術(shù)成熟，應(yīng)對(duì)常見路況表現(xiàn)較好，但也不能完全依賴，其宣傳更強(qiáng)調(diào)“輔助”性質(zhì)。

極氪 007 和特斯拉 Model Y 對(duì)比，極氪 007 自動(dòng)感應(yīng)門實(shí)用又優(yōu)雅，能避障預(yù)警，空間表現(xiàn)也出色，后排腿部空間寬裕，座椅靠背角度可調(diào)還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。Model Y 空間不錯(cuò)但相對(duì)稍遜一籌，后排腿部空間較局促。在輔助駕駛和空間舒適性上，極氪 007 實(shí)用性更高。

極氪 007 和特斯拉 Model 3 相比，極氪 007 內(nèi)飾簡約精致，搭載高性能芯片和智能座艙操作系統(tǒng)，支持眾多 APP 常駐后臺(tái)，還有行業(yè)首創(chuàng)的機(jī)械車位自動(dòng)泊車輔助等功能。Model 3 內(nèi)飾極簡，有人覺得簡陋，運(yùn)算力不如極氪 007 且不支持面部識(shí)別。輔助駕駛方面，極氪 007 有前后駐車?yán)走_(dá)和 360 度全景影像，Model 3 只有倒車影像。

動(dòng)力及續(xù)航上，極氪 007 電動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)，加速更快，續(xù)航里程也更長。

總之，兩者各有特點(diǎn)，選擇看個(gè)人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）