極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)較為豐富且實用。

LCC（車道居中輔助駕駛）在自適應巡航基礎上增加保持車道居中功能，起步速度為 30km/h，掛入 D 檔、解除駐車，按鍵嘗試，踩油門會加速到 30km/h。激活靠方向盤左側三個按鈕，雙擊中間鍵，通過抬頭顯示和觸屏調整，圖標變綠即開啟。觸屏能調車速和跟車距離，車速最低 30km/h，每次上下調速度 5km/h，左右滑動調跟車距離。使用時需手扶方向盤，否則系統(tǒng)提醒并強制退出，按×或踩剎車可退出，點擊刷新按鈕可恢復設置。

ACC（自適應巡航系統(tǒng)）車輛速度 30km/h 以上，方向盤左側按壓相應按鍵開啟，會根據(jù)前方交通狀況自動調整車速，駕駛員需時刻監(jiān)控。

NZP（導航輔助駕駛）使用前要正確設置導航，選擇支持路段，方向盤左側連續(xù)按壓兩下相應按鍵開啟，系統(tǒng)自動接管但仍需監(jiān)控。

極氪 001 輔助駕駛硬件方面，搭載 7 個 800 萬像素長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、2 個車內攝像頭、1 個車外監(jiān)測攝像頭和 1 個后置流媒體攝像頭。使用的輔助駕駛算法平臺來自 Mobileye 的 GAS52 計算平臺，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。

NZP 功能公測表現(xiàn)不錯，能實現(xiàn)高速領航，自動變道超車躲避慢車，變道方式較兇猛，能創(chuàng)造變道機會，在龜速時也能主動變道。匝道行駛能“隨大溜兒”控制速度，兼顧效率和舒適性。面對加塞能緩踩剎車。但 NZP 功能目前依賴高精地圖，無圖路段可能降級，提示不明顯，出匝道偶爾會在即將錯過時才拐進。

極氪 001 在城市擁堵路段輔助駕駛能識別車輛和自行車，跟隨前車，但存在車道窄有顧慮、跟車距離遠易被加塞、跟車邏輯保守等問題。在城市快速路段轉向操控，雙電機四驅提速快，有多種駕駛模式，剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，最后急剎有不足。

目前 NZP 功能僅能實現(xiàn)高速和快速路段導航輔助駕駛，今后能否實現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛未知。極氪官方稱第三季度開始推送 NZP 功能，先期在杭州和上海開通，后期城市未公布，全系標配硬件但可能需付費開通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）