極氪009在高低起伏路段的表現(xiàn)相當出色。

前排實測噪音值僅為 70.9 分貝，遠低于測試車平均值 72.14 分貝，打造出“輕羽級靜音”效果，讓乘客在駐車或行駛途中都能享受愜意時光。

其表現(xiàn)出色主要得益于幾個方面，車身結構優(yōu)化為隔音靜謐性打下良好基礎，造型設計精心考量減少風噪等影響，主動降噪技術的應用也發(fā)揮了重要作用，整車 90%以上區(qū)域采用吸聲材料和多層隔聲措施，全方位提升了 NVH 表現(xiàn)。

和勞斯萊斯庫里南相比，極氪 009 在顛簸路段的表現(xiàn)也不遜色。其底盤性能卓越，在同等速度通過顛簸路段時車內水杯里的水震動輕微，舒適性與庫里南相當。這得益于極氪魔毯雙腔空氣懸架以及 CCD 電磁減振，通過前視攝像頭與激光雷達能實時獲得前方路面信息，智能識別障礙物并實現(xiàn)懸掛智能調節(jié)，讓乘客暢享平穩(wěn)舒適。

極氪 009 的底盤扎實，能有效地化解路面的大部分顛簸，遇到減速帶這樣的較大障礙處理起來干脆利落。采用的高性能空氣懸架套裝可根據(jù)車內乘員重量實時智能配平，有助于提升車輛在顛簸路況下的穩(wěn)定性和舒適性。

雖然在與理想 MEGA 的對比測試中，在不同減速帶的顛簸路面下保持均速行駛，極氪 009 測試裝的一升水剩余量略少于理想 MEGA，整體減震性和舒適性也稍遜一籌，但它的懸架系統(tǒng)能提供一定的支撐，讓車輛在應對顛簸時不會過于晃動，而且座椅設計考慮到了舒適性，能在一定程度上減輕乘客在顛簸中的不適感。

總的來說，極氪 009 在高低起伏路段能夠較好地應對，展現(xiàn)出了不錯的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）