特斯拉和極氪的電池能量密度情況如下：

極氪001搭載的寧德時代CTP3.0麒麟電池，能量密度達到255Wh/kg，體積利用率為72%。相比之下，特斯拉4680電池的能量密度為217Wh/Kg，體積利用率63%。

極氪001能擁有千里續(xù)航能力，不光是電池容量大，更得益于先進科技。麒麟電池不加大體積卻提高了容量。

同時，極氪采用含碳化硅技術(shù)的高性能永磁同步電機，能量損耗小，驅(qū)動效率達95%，能帶來額外續(xù)航里程。

極氪001還保持著0起火的安全紀錄，麒麟電池提升了安全屬性和電池壽命，大面水冷設(shè)計讓冷卻面積提升270%，多功能彈性夾層結(jié)合隔熱墊、水冷板和車子橫縱梁，能承受更大沖擊力。

另外，極氪001 WE版140 kWh千里續(xù)航套裝選裝價格10.30萬元，售價40.30萬元起，受車重影響百公里加速時間為7.3秒。

而特斯拉Cybertruck電池包能量密度為170Wh/kg，整包重約720kg，相比之下極氪009的麒麟電池帶電量140kWh，重約706kg，能量密度198Wh/kg。

極氪001早期還采用過Ni55電芯，能量密度達250Wh/kg，其鎳鈷錳配比為5:2:3，分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）