極氪001續(xù)航實(shí)測情況如下：

在城市道路為主的行駛環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80%-86%的范圍內(nèi)。

高速公路為主時(shí)，續(xù)航達(dá)成率能保持在70%-80%。超過2.2噸的車身重量能有這樣的成績，在中大型車中很出色。

與蔚來ET5、ET7、智己L7以及寶馬i3等競品相比，極氪001展現(xiàn)出更高的續(xù)航達(dá)成率。

標(biāo)定續(xù)航656公里或741公里的極氪001，實(shí)測能輕松實(shí)現(xiàn)500-600公里的續(xù)航里程，滿足日常出行需求。

它還配備400V快充技術(shù)，5分鐘快充可增加120公里續(xù)航里程。

千里續(xù)航版搭載麒麟電池，采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，CLTC工況下續(xù)航里程高達(dá)1032公里。

在廣東市區(qū)，續(xù)航達(dá)成率可達(dá)9折以上，平均能耗16-17kwh/100km，實(shí)際續(xù)航500-540公里。

高速能耗約20kwh/100km，滿電可跑430公里左右，達(dá)成率約8折。

駕駛模式自定義，驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)、制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向舒適、動(dòng)能回收中等、胎壓控制在260-270kpa，空調(diào)21到22度、風(fēng)速1到2檔，開啟ECO節(jié)能模式。

不同的使用場景和條件下續(xù)航會(huì)有所不同，比如在4小時(shí)暴走實(shí)測中，在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級(jí)中等且駕駛習(xí)慣較為費(fèi)電的情況下，實(shí)測續(xù)航約419公里，相當(dāng)于8折左右。

提車第一周，在較為經(jīng)濟(jì)的模式和相對(duì)溫柔的駕駛方式下，95%電量使用至25%能行駛307.3公里，加上之前的27.2公里共334.5公里，剩余表顯里程還有132公里，估算再跑80公里沒問題。

冬季續(xù)航會(huì)有明顯下降，可能只能跑300多公里。

極氪001 WE86電機(jī)功率為200kW，零百加速可達(dá)3.8s，電門響應(yīng)速度快，瞬間加速能力強(qiáng)。

采用雙電機(jī)四驅(qū)，相比單電機(jī)后驅(qū)的We100穩(wěn)定性更好，能應(yīng)對(duì)更多路況。

在加速測試中的表現(xiàn)不錯(cuò)，整個(gè)加速過程順暢無打滑跡象。

威睿電驅(qū)總成采用扁線Hpin永磁同步電機(jī)水冷方式，最高效率97.86%；日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機(jī)主動(dòng)油冷方式，最高效率94.7%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）