極氪001 WE 版實(shí)測(cè)的情況較為多樣。

續(xù)航方面，不同的測(cè)試有不同表現(xiàn)。滿電狀態(tài)下，剩余續(xù)航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續(xù)航。有次測(cè)試跑了 400km，剩余表顯續(xù)航 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，達(dá)成率約 80%。

高管實(shí)測(cè)全新極氪 001 ME 版，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%，71%高速路段，平均車速 112km/h。還有網(wǎng)友分享，24 款極氪 001 WE100 版，舒適模式，動(dòng)能回收適中，載兩人加行李約 160 公斤，天氣不好能耗 21kwh/100 公里，回程天氣好轉(zhuǎn)能耗降到 18kwh/100 公里，高速路段占 90%左右。

日常駕駛，浙江 20℃上下時(shí)，地面和高架百公里耗電 16 - 17 度左右?？傮w看，續(xù)航受多種因素影響，如駕駛習(xí)慣、車速、天氣、載重等，但能滿足一定出行需求。

動(dòng)力上，百公里 3.3 秒加速，120km/h 至 170km/h 動(dòng)力充足，有人感覺百公里 5 秒內(nèi)都可接受。有人前期因電車松油門與油車差異會(huì)頭暈，適應(yīng)近 1 個(gè)月才好。

能耗方面，近 4000 公里平均能耗 18 至 19 度/百公里，日常通勤 75 公里，多為快速路，滿電續(xù)航里程 480 至 500 公里。家充樁有峰谷電，一晚上能充 55.5kWh 至 73kWh 的電，能跑 300 至 400 公里左右，一周得充 2 次。極充樁充電速度快，20 分鐘能充滿，從 25%至 75%僅需 10 分鐘，但費(fèi)用較貴。

操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向初感略重，久了就適應(yīng)，高架轉(zhuǎn)彎方向盤穩(wěn)。空間寬敞，后排放倒可當(dāng)雙人床，有前倉儲(chǔ)物空間。

智能駕駛方面，高架堵車時(shí) ACC 或 LCC 跟車距離遠(yuǎn)，高速時(shí) LCC 能減輕疲倦。

其它功能上，天窗遮陽簾夏天實(shí)用，香薰別太濃，座椅通風(fēng)常用，自動(dòng)泊車不如自己停，中控調(diào)節(jié)方便但建議增加實(shí)體鍵，氛圍燈、HUD 有些小問題，能量回收和單踏板模式需調(diào)試，方向盤實(shí)體按鍵好評(píng)，門窗升降和開門按鈕需適應(yīng)，中控功能豐富，360 影像有不足，無線充電不佳。

缺點(diǎn)是沒收音機(jī)硬件功能，WE 版尾箱無一腳踢，后排無隱私玻璃，剎車踏板有震動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）