極氪001自駕呼和浩特的相關(guān)情況如下：

車型為 we100、21 弧光輪轂、威睿電機(jī)，載重 2 人、1 個(gè)行李箱、1 個(gè)零食箱、1 個(gè)攝影包及其他雜物。

高速與市區(qū)占比約 7:3，溫度 24 至 38℃，駕駛模式是單踏板、高回收、運(yùn)動模式。

路線涵蓋北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、巴彥淖爾、鄂爾多斯、阿拉善、烏海、石嘴山、銀川、吳忠、榆林、西安、重慶、山西、北京。

補(bǔ)能規(guī)劃主要依靠高德地圖和極氪 app，高德用于規(guī)劃路線及沿途充電站，極氪 app 用于查詢充電站是否為極氪合作站點(diǎn)，合作站點(diǎn)可用極分抵扣。

整個(gè)路程充電 22 次，17 次在極氪自營和合作三方充電站充電，5 次無法用極分充電。未出現(xiàn)充電排隊(duì)、油車占位等問題，充電體驗(yàn)較好。

在長途駕駛方面，ACC+LCC 大幅降低駕駛疲勞感，OS4.3 的 OTA 更新后，ALC 新功能和撥桿變道提升了體驗(yàn)。

高速續(xù)航表現(xiàn)驚喜，動態(tài)續(xù)航在呼和浩特、烏海等地的充電時(shí)都超過了 CLTC 的 732km。也有極端情況，如在張家口大青山充電站充滿電去烏蘭察布，行駛近 20 公里下山路，表顯電耗從--到 0，靠高動能回收給車輛充電。

從山西回京路段遭遇擁堵。

總的來說，這次自駕的續(xù)航表現(xiàn)讓人滿意，便捷補(bǔ)能消除了續(xù)航焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）