smart 和極氪是同平臺(tái)。

國(guó)產(chǎn) smart 將基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，這與極氪 001 相同。

首款國(guó)產(chǎn) smart 將以 SUV 的形式推出，其品牌旗下首款概念車于 9 月份全球首發(fā)，首款量產(chǎn)車為純電動(dòng) SUV，明年正式上市。

在戴姆勒和吉利成立的合資公司“智馬達(dá)”中，smart 轉(zhuǎn)型專攻純電智能化汽車，未來(lái)品牌還將采用直銷模式。

smart 的工程研發(fā)由吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)由奔馳全球設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)，在中國(guó)全新工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，并將于 2022 年開(kāi)始投放市場(chǎng)且銷往全球。此前戴姆勒將陸續(xù)停產(chǎn) smart 在海外的一些工廠，中國(guó)逐漸掌握其所有業(yè)務(wù)。

smart 率先推出的代號(hào)為 HX11 和 HC11 兩款新車，其中 HX11 預(yù)計(jì)定位小型純電動(dòng) SUV，車長(zhǎng)超 4 米。

極氪 X 與 Smart 精靈 1 號(hào)在防撞梁方面，無(wú)論是用料材質(zhì)，還是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)都非常相近。比如前防撞梁都是鋁合金，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，都是帶有彎曲褶皺的“目”字形結(jié)構(gòu)，且厚度差不多，能覆蓋車頭的比例也相近。后防撞梁都是單層沖壓鋼板，厚度相同，能覆蓋車尾的比例也類似。而且兩車的吸能盒都很長(zhǎng)，將近半米，吸能效果明顯，便于日后維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）