極氪009冬季續(xù)航實測結(jié)果會因多種因素而有所不同。

在相對溫暖的浙江 11 度天氣下，140 度電池版的極氪 009 滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約 440.5 公里。

在更寒冷的北方比如哈爾濱零下 5 到 10 度，滿電持續(xù)跑大概 250 公里左右就需要充電。

不同版本的極氪 009 續(xù)航里程有差異。CLTC 純電續(xù)航里程兩驅(qū)版本最高 740 公里，四驅(qū)版本最高 702 公里，ME 版搭載 140 度電池的車型 CLTC 續(xù)航可達 900 公里，但實際續(xù)航受多種因素影響，比如載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況等。

為提升冬季續(xù)航表現(xiàn)，極氪 009 搭載 CTP 3.0 麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，能讓電池在不同溫度環(huán)境下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫場景下的續(xù)航。電池還搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，換熱面積擴大四倍，控溫時間縮短，支持 5 分鐘快速熱啟動，提升電池活躍性。

在冬季續(xù)航實測中，從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會，市區(qū)道路占 30%、城市快速路 70%，實際行駛 232.2km 耗時 4 小時 37 分，試駕途中停車開空調(diào)拍攝 2 小時，極氪 009 搭載 116 kWh 電池的 WE 版表顯電耗為 17.1kWh/100km，實際表顯電量從出發(fā)時的 608km 掉到 352km，續(xù)航打折率為 90.7%，按此比例計算，實際續(xù)航大概為 636.714km。

在東北冬季實測中，極氪 009 續(xù)航能滿足日常出行需求，操控性能展現(xiàn)出出色的底盤穩(wěn)定性和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向能力，在冰雪道路等復(fù)雜路況下能應(yīng)對自如。

充電效率和適配性方面，雖東北充電資源相對不豐富，但實測能了解車輛在不同充電樁上的充電速度和兼容性。

在舒適性和智能配置上，極端寒冷環(huán)境中車內(nèi)的座椅加熱、空調(diào)系統(tǒng)都能很好發(fā)揮作用，智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性也經(jīng)得住考驗。

總之，極氪 009 冬季續(xù)航雖受多種因素影響，但通過技術(shù)優(yōu)化和實際測試，其在冬季的續(xù)航和各方面表現(xiàn)還是較為不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）