特斯拉、小米和極氪的能耗情況各有特點(diǎn)。

在 120km/h 時(shí)速工況下，小米 SU7 的百公里電耗為 20.02 千瓦時(shí)，排名第一，特斯拉 Model 3 以 20.14 千瓦時(shí)緊跟其后，排名第二，這證明了特斯拉優(yōu)秀的電控水平。

極氪 001 的表現(xiàn)不盡人意，續(xù)航達(dá)成率僅 51.15%，百公里電耗達(dá) 26.9 千瓦時(shí)，在轎車(chē)中最高。

小米 SU7 入門(mén)版車(chē)型采用 73.6kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況下純電續(xù)航 700 公里，頂配版搭載 101kWh 寧德時(shí)代麒麟電池及自研倒置電芯 CTB 一體化電池技術(shù)，CLTC 純電續(xù)航高達(dá) 830 公里。

特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本純電續(xù)航為 606 公里，長(zhǎng)續(xù)航版本在 668 至 713 公里。

極氪 007 搭載 75kWh 第二代金磚電池的車(chē)型續(xù)航里程達(dá) 688 公里，100kWh 麒麟電池版本續(xù)航里程提升至 870 公里。

在補(bǔ)能方面，極氪 007 第二代金磚電池充電倍率高達(dá) 5.5C，10.5 分鐘從 10%充至 80%。小米 SU7 800V 平臺(tái)下 15 分鐘最高可補(bǔ)能 510 公里。特斯拉 Model 3 在 V3 超級(jí)充電樁上 15 分鐘最高僅能補(bǔ)充約 250 公里續(xù)航。

總之，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）