極氪 001 的電子限速因車型不同有所差異。

雙電機(jī)版本最高車速為 200km/h。

2025 款部分車型如 WE 版 95kWh 后驅(qū)、WE 版 100kWh 后驅(qū)、WE 版 95kWh 四驅(qū)的最高車速可達(dá) 240km/h。

而作為性能版的 2025 款 FR 版 100kWh 和 2023 款 FR 版 100kWh 的最高車速則為 280km/h。但這 280km/h 并非車輛極限速度，在國(guó)外不限速道路上可能會(huì)更高。

在實(shí)際行車中，車速會(huì)受道路狀況、交通法規(guī)及車輛負(fù)載等影響。極氪限速 160 主要是廠家綜合多方面因素設(shè)定的。

從車輛性能平衡和安全角度看，車速過(guò)高會(huì)給制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)等帶來(lái)更大壓力，像極氪 001 的底盤和懸架在一定速度內(nèi)可保障操控和穩(wěn)定，過(guò)高速度可能超出承受范圍。

技術(shù)層面，電機(jī)性能、電池輸出能力及電子控制系統(tǒng)有上限，無(wú)法支持更高極速時(shí)廠家就會(huì)限速。

法規(guī)和市場(chǎng)需求也是原因，我國(guó)高速限速 120 碼，多數(shù)家用車主日常很少用到 160 這樣的速度，能滿足出行需求。

比如有人駕駛 100 度電池 WE 版做過(guò)測(cè)試，高速體驗(yàn)是 120 公里時(shí)速以上費(fèi)電，110 以下省電。

對(duì)于極氪千公里續(xù)航的測(cè)試，充滿電后出發(fā)選高速路段，比如廣深沿江高速全程壓著限速跑，保持車內(nèi)人數(shù)、空調(diào)設(shè)置等穩(wěn)定，駕駛模式選經(jīng)濟(jì)，動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)最高。電量剩余 5-10%時(shí)停止，通過(guò)計(jì)算得出高速續(xù)航數(shù)據(jù)。

充電方面，極氪 001 最高能實(shí)現(xiàn) 2.2C 充電倍率，峰值充電功率 220kW 以上，30 分鐘可從 10%充到 80%，但得靠極氪自建的液冷極充樁。用第三方 120kW 直流充電樁，從 30%充至 80%用時(shí) 35 分鐘，從 10%充至 97%用時(shí) 82 分鐘。85%電量后充電電流和功率下降。

試駕極氪 001，干燥路面操控性能出色能耗低，通常在 14.5 到 16.5kWh 每百公里，滿載也不低于 13kWh 每百公里，實(shí)際續(xù)航可達(dá)近 680 公里。

濕潤(rùn)路面標(biāo)配馬牌靜音輪胎較軟，過(guò)彎 40 公里/小時(shí)左右可能側(cè)滑但能很快恢復(fù)正常。雨天城區(qū)駕駛按建議速度行駛，車輛穩(wěn)定，大雨或暴雨盡量控制車速。

雪天在鄭州城區(qū)主干道清雪及時(shí)好走，小區(qū)等地控制車速，后驅(qū)的 WE100 在冰面或積雪較厚閘道有側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。爬坡方面，新商場(chǎng)較好通過(guò)，舊商場(chǎng)陡坡考驗(yàn)車技，借助 360 能應(yīng)對(duì)，駐剎急停功能好用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）