極氪007的最高時速實測結(jié)果會因多種因素而有所不同。一般來說，其最高車速可達(dá)210km/h。

在實際測試中，比如搭載100kWh麒麟電池的極氪007后驅(qū)智駕版，在特定條件下，如駕駛模式設(shè)置為加速舒適、能量回收最強，空調(diào)溫度設(shè)為23℃且風(fēng)量自動，車輛載重約188kg兩人加上車內(nèi)物品，在廣深沿江高速這樣有雙向八車道限速120km/h、東莞段限速100km/h且伴有橫風(fēng)的路段行駛，最終在高速上行駛582.3km后剩余電量為3%，剩余CLTC續(xù)航為27km，總共消耗了91%的電量。按照這個消耗比例計算，如果滿電870km來算純高速跑640km是完全沒問題的。

而且如果路況更好，比如風(fēng)阻較小的高速，極氪007的高速續(xù)航可能還會超過這個數(shù)據(jù)。另外，如果車輛選裝了20英寸鍛造輪轂，CLTC續(xù)航會變?yōu)?88km，相應(yīng)的高速續(xù)航里程也會有所變化。

極氪007四驅(qū)智駕版（搭載100kWh電池）在測試中展現(xiàn)出優(yōu)秀的續(xù)航性能，實際行駛里程達(dá)到689.8公里，與官方CLTC標(biāo)定的770km相近，實際達(dá)成率高達(dá)近90%。車輛配備了19英寸輪轂，并在測試中主要行駛于高速路段，占比高達(dá)61%，平均時速為110km/h。其綜合能耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，僅為14.3kWh/100km。

極氪007不僅在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，還在底盤優(yōu)化、智能配置等方面有著突出優(yōu)勢，比如在前懸下擺臂和后副車架的4處振動敏感點采用液壓襯套技術(shù)，有效提升了余振過濾能力，使底盤更為緊致，乘坐舒適性得到進一步提升，同時保持了出色的操控性。車內(nèi)配備行業(yè)領(lǐng)先的智能語音識別系統(tǒng)，能精確識別并執(zhí)行音區(qū)內(nèi)的控制指令，還有“我也要”功能，方便滿足乘客需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）