全新極氪 001 的電機(jī)配置十分出色。

在售車型包含兩驅(qū)（200kw）、四驅(qū)（200kw+200kw）版本，前軸、后軸均采用永磁同步電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩 3840Nm。

其電機(jī)有威睿和日電產(chǎn)兩種，威睿電驅(qū)總成采用扁線 H-pin 永磁同步電機(jī)，水冷方式，定子直徑 220mm，電機(jī)最高效率 97.86%，效率大于 85%面積區(qū)占 93%，扁線電機(jī)槽滿率提升，散熱和轉(zhuǎn)矩能力增強(qiáng)，定子繞組剛度增加，降低電磁噪音，但制造工藝要求高，生產(chǎn)成本增加，高速工況效率較低。

日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機(jī)，主動(dòng)油冷方式，定子直徑 184mm，電機(jī)最高效率 94.7%，效率大于 85%面積區(qū)約 85%，采用電子泵驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)油冷技術(shù)，冷卻效果好，潤滑油絕緣性能良好。

全新極氪 001 從舊款的兩臺(tái)水冷扁線永磁同步變成油冷+扁線前感應(yīng)異步+極氪 007 同款的碳化硅后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)功率為 270kW，后電機(jī)功率功率 310kW，四驅(qū)版總功率高達(dá) 580kW，最大扭矩 810 N·m。

新的電驅(qū)系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的電機(jī)與減速器一體化潤滑、冷卻的雙聯(lián)齒行星排減速器技術(shù)，且每個(gè)電機(jī)均配備碳化硅電控模塊，系統(tǒng)效率得以提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）