極氪001機械底盤實測，那表現(xiàn)真是相當出色。

它的底盤在行駛中車身平穩(wěn)，對不平整路面、深沙井蓋等都有很好的應對，厚重感和高級感十足，完全沒有松散的感覺。

底盤全平，這是純電車的優(yōu)勢，能降低風阻。

前副車架是全框式，前懸為雙叉臂結構，下控制臂分開兩根，懸掛操控性能出色，且前懸材料多為鋁合金。

后副車架厚實，雙層鋁合金材質。后懸采用多連桿，下擺臂為一體式，適用于承重，也能偷空間，雖成本比五連桿低，調校上限也稍遜，但實際開起來底盤扎實。

盡管試駕不是高配的空氣懸掛版本，但機械底盤依然讓人滿意。

在市區(qū)駕駛，動力加速合理輕松順暢，收電門無明顯拖拽。隔音優(yōu)秀，在城市中表現(xiàn)良好。

轉向手感輕盈舒適，回饋比例合適，配合底盤駕駛感受高級舒爽。

內飾整體氛圍舒適簡潔，唯一不足是儀表屏有點小，不過有舒適的 HUD 滿足駕駛基本需求。

車機可升級芯片，效果可參考車主反饋。

極氪 001 外形越看越喜歡，溜背比例自然耐看。

總之，極氪 001 的底盤表現(xiàn)優(yōu)異，其他方面也有出色之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）