極氪adas有noa。

極氪001的輔助駕駛包括ACC、ZP（極氪的LCC，車道居中）、撥桿變道以及NZP（導(dǎo)航輔助駕駛，極氪的NOA）。

經(jīng)過試駕體驗(yàn)，NZP接近可上車可用狀態(tài)，但仍需打磨，整體表現(xiàn)和交互細(xì)膩度有待提升。

在有NZP的道路，如上海全程使用NZP，其變道效率較激進(jìn)，存在無效變道，約占10%。

在沒有NZP的道路，單使用車道居中的Zeeker Pilot功能很穩(wěn)健，類似于小鵬的LCC和特斯拉的AutoPilot，能在單邊車道線和較短無車道線延伸的十字路口持續(xù)激活，適用范圍較廣。

ACC的跟車響應(yīng)快，明顯優(yōu)于ID.4的ACC。撥桿變道存在誤觸發(fā)較多的問題，如在高速連續(xù)實(shí)線下的虛線處仍會(huì)實(shí)線變道、將高速減速線識(shí)別成實(shí)線導(dǎo)致不變道、偶發(fā)實(shí)線情況下仍變道等，還存在與地圖圖標(biāo)聯(lián)動(dòng)不足的情況。

此外，極氪新款001增加全系標(biāo)配激光雷達(dá)，3月31日前下定的用戶，0元開通ZAD完全智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含城市高速NZP、城市NZP所有智駕功能終身免費(fèi)。

2023年中國(guó)市場(chǎng)NOA為代表的高階智駕市場(chǎng)同比大增，車企端NOA配置價(jià)格下行。多家車企如小鵬、比亞迪等都在降低NOA配置價(jià)格，同時(shí)也對(duì)智駕相關(guān)硬件產(chǎn)生影響。

激光雷達(dá)在高速NOA的存在較為尷尬，其成本在降低，供應(yīng)商壓力上升。

極氪也在招聘相關(guān)的智能駕駛決策規(guī)劃算法工程師/專家，要求具備扎實(shí)的軟件編程能力、熟悉相關(guān)工具和算法等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）