極氪007的緊急閃避功能表現(xiàn)不錯(cuò)。

在高速NOA測(cè)試中，面對(duì)常見場(chǎng)景如靜止正車尾、橫置車、前車壓線，能在120km/h時(shí)速下穩(wěn)穩(wěn)剎停，130km/h時(shí)速下能做出反應(yīng)但最終會(huì)碰撞。

但面對(duì)錐桶無法避讓會(huì)減速碰撞，夜間逆光斜45度事故車60速度起測(cè)就挑戰(zhàn)失敗，不識(shí)別無預(yù)警無響應(yīng)。

不過在高速NZP中跟車、變道、上下匝道都較為順暢，遇到大貨車能主動(dòng)避讓，面對(duì)高速上突然出現(xiàn)的輪胎等緊急情況時(shí)進(jìn)行緊急避讓后車子也沒有失控。

極氪007搭載了浩瀚智駕智能駕駛系統(tǒng)，配備31顆感知硬件和雙NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛芯片，算力強(qiáng)大，在智駕硬件層面具備優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助。

其操控性能出色，先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，整合大量高強(qiáng)度鋁合金材料，車身更輕、操控更靈活，側(cè)向支撐力可達(dá)0.95G。配備的CCD電磁減振系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整車輛姿態(tài)和輪胎動(dòng)態(tài)變化，確保車輛在各種路況下都能保持最佳的舒適性和穩(wěn)定性。輪組配置方面，20英寸的豪華鍛造輪轂降低了簧下質(zhì)量，提升了整車操控性。與Akebono四活塞卡鉗和Brembo打孔制動(dòng)盤的組合，使制動(dòng)性能達(dá)到賽車級(jí)別。OS 6.1系統(tǒng)升級(jí)后智能識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步提升，在高速遇到大車時(shí)能主動(dòng)換道避讓，新增的借道避障功能遇到障礙物能自動(dòng)繞行。泊車方面也有提升，機(jī)械車位泊車輔助功能能自動(dòng)檢測(cè)最優(yōu)路徑避免剮蹭，還能自動(dòng)收縮后視鏡。

總的來說，極氪007的緊急閃避功能在常見高頻場(chǎng)景有一定應(yīng)對(duì)能力，但仍有提升空間。對(duì)于僅需要減輕行車疲勞的用戶來說基本夠用，若對(duì)該功能有更高要求，可能還需等待后續(xù)的優(yōu)化和改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）