極氪全新 007 續(xù)航實測結(jié)果因多種因素有所不同。

在不同測試中，裝備 100kWh 電池的四驅(qū)智駕版，高速路段占比 61%、高速平均時速 110km/h 的情況下，跑了 689.8 公里，續(xù)航達成率近 90%。

后驅(qū)智駕長續(xù)航版本搭載 100kWh 麒麟電池，低溫環(huán)境下高速續(xù)航達成率僅 58%，跑出 504.7 公里。

基于新出行 XCXTest 高速續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，駕駛模式舒適、能量回收最強、空調(diào) 23℃風(fēng)量自動、載重 188kg，在廣深沿江高速上最終以 74%的達成率行駛了 582.3 公里。

滿電 870km 來算純高速跑 640km 沒問題。

還有車主春節(jié)期間往返 4000 公里，車為 23 年 12 月出廠的首批極氪 007 后驅(qū)智駕版 75 度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航 688km，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實續(xù)航大概 340 公里。

75kWh 后驅(qū)智駕版極氪 007 滿電出發(fā)，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

綜合來看，極氪 007 續(xù)航受溫度、駕駛模式、路況等多種因素影響，整體在同級別車型中有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）