極氪 001 擁有多種動(dòng)力模式，包括運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適、個(gè)性化、雪地、越野、沙地等。

后驅(qū)車型最大功率為 200kW，峰值扭矩 384N·m，百公里加速 6.9s，NEDC 工況下的續(xù)航里程為 712km；四驅(qū)版車型，最大功率為 400kW，峰值扭矩為 768N·m，0-100km/h 加速僅需 3.8s。

在不同模式下，加速情況各有不同。運(yùn)動(dòng)模式，扭矩輸入強(qiáng)大，推背感極強(qiáng)，甚至?xí)屓搜灒軡M足日常駕駛的各種加速需求。

舒適模式，動(dòng)力輸出在靈敏和舒適間達(dá)到平衡，日常通勤完全夠用，不會(huì)讓人感覺突兀，能穩(wěn)穩(wěn)響應(yīng)腳下動(dòng)作。

經(jīng)濟(jì)模式，更側(cè)重節(jié)能和續(xù)航，動(dòng)力相對減退。個(gè)性化模式里，可單獨(dú)調(diào)節(jié)動(dòng)力響應(yīng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和空調(diào)。

雪地模式，在下雪時(shí)表現(xiàn)出色，抬頭顯示顏色有變化。

越野模式，在路況差時(shí)空氣懸掛會(huì)自動(dòng)抬到最高。

沙地模式，空懸高度比舒適模式略高、比越野模式略低，車速被限制在 70，減震效果在特定路況優(yōu)于舒適模式，但日常城市道路不建議長期用，以免空懸頻繁升降過熱。

四驅(qū)車型的動(dòng)力分配在不同駕駛模式和路況下智能調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出平緩，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，后輪輔助；運(yùn)動(dòng)模式下前后輪動(dòng)力分配更均衡，急加速或復(fù)雜路況后輪動(dòng)力更強(qiáng)。

車輛配備先進(jìn)電控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整前后電機(jī)動(dòng)力輸出比例，比如彎道時(shí)外側(cè)車輪獲得更多動(dòng)力。還配備電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)等，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，偵測到輪端打滑能快速分配輪端扭矩增大抓地力。

總之，極氪 001 的動(dòng)力模式豐富，能適應(yīng)多種駕駛場景和需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）