極氪007的電控和特斯拉相比各有特點(diǎn)。

極氪007基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，出自最新的PMA2+平臺，用上了前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，擁有近50:50前后配重比，還配備SiC碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)。

單電機(jī)版本搭載最大功率為310kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版零百加速不到3秒。極氪007單電機(jī)功率強(qiáng)大，幾乎趕上老款Model 3性能版。

電機(jī)方面，特斯拉電機(jī)功率密度一般在3.0kW/kg以內(nèi)，極氪007的電機(jī)轉(zhuǎn)速預(yù)計(jì)可在16000-18000轉(zhuǎn)/分，功率密度預(yù)計(jì)超過4.0kW/kg。

為解決能耗問題，極氪007用上800V架構(gòu)，讓整車高壓系統(tǒng)更高效，配合載SiC碳化硅電機(jī)控制器，還有4C充電級別的麒麟電池，風(fēng)阻系數(shù)預(yù)計(jì)較低，所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km，超長續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km，加速和續(xù)航表現(xiàn)出色。

而特斯拉在一些高性能版本車型中會用上異步電機(jī)，極速更高?？偟膩碚f，極氪007在電控方面表現(xiàn)出色，和特斯拉相比各有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）