極氪001 選配輔助駕駛整體表現(xiàn)不錯。

它在城市擁堵路段能精準(zhǔn)識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞，但存在車身過寬讓人有顧慮、跟車距離遠(yuǎn)易被加塞、跟車邏輯保守等問題。

在城市快速路段，提速快，駕駛平穩(wěn)，多種駕駛模式可選，剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服但最后急剎體驗不佳。

極氪 001 的輔助駕駛方案幾乎是純視覺的，搭載 7 個 800 萬像素長距離攝像頭、1 個毫米波雷達等眾多設(shè)備。使用 Mobileye 的 GAS52 計算平臺，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。

NZP 功能可實現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動變道超車躲避慢車，變道較兇猛，還會隨大溜兒，龜速時也能主動變道，提高通行效率。面對加塞能緩踩剎車保證舒適性。

但存在依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯，出匝道偶爾會在即將錯過時強勢拐進等問題。

對于精神狀態(tài)不佳或注意力不集中的車主，如在市區(qū)快速路，輔助駕駛能跟著車流前進。

總的來說，極氪 001 的輔助駕駛功能表現(xiàn)不錯，算力不高但能持平新勢力主流水平，不過還需關(guān)注推送進度、價格及后續(xù)優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）