極氪009冬季空調(diào)續(xù)航表現(xiàn)不錯。

在從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會的試駕中，市區(qū)道路占30%、城市快速路70%，實(shí)際行駛232.2km耗時(shí)4小時(shí)37分，途中停車開空調(diào)拍攝2小時(shí)。搭載116 kWh電池的WE版表顯電耗為17.1kWh/100km，表顯電量從出發(fā)時(shí)的608km掉到352km，續(xù)航打折率達(dá)90.7%，按此比例CLTC續(xù)航里程702km的實(shí)際續(xù)航約為636.714km，跨省出游沒問題。

搭載140kWh麒麟電池的ME版續(xù)航更出色，其CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)822km，為四驅(qū)純電續(xù)航里程全球第一。

極氪009搭載的CTP 3.0麒麟電池將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，搭配的電芯大面積冷卻技術(shù)使換熱面積擴(kuò)大四倍，控溫時(shí)間縮短一半，支持5分鐘快速熱啟動，能讓電池在不同溫度下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫場景下的續(xù)航。

在夏季平均能耗約19.6kwh/100km，加電到90%開到20%能跑400多公里。

在浙江11度天氣，140度電池版的極氪009滿電高速續(xù)航約440.5公里。

在哈爾濱零下5到10度，滿電持續(xù)跑大概250公里就需充電。

但整體而言，極氪009冬季空調(diào)續(xù)航受多種因素影響，比如電池容量、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況等，不過其表現(xiàn)較為出色，能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）