極氪001和SUV有不少區(qū)別。

底盤高度方面，極氪001滿載時離地間隙約14.5厘米，空載約17厘米，一般SUV滿載時離地間隙通常在17厘米以上，所以極氪001底盤高度比SUV低，但比轎車高。

極氪001帶有可變轉向比，能根據(jù)行駛速度和轉向角度智能調(diào)節(jié)轉動比，最小轉彎半徑僅5.9米，兼顧轉彎響應性、原地轉向舒適性和日常駕駛舒適性。

懸架方面，極氪001采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，底盤用料偏向輕量化，控制臂數(shù)量較多，舒適性和濾震性表現(xiàn)優(yōu)，但會侵占車內(nèi)空間。極氪001沒采用全框式副車架。還可選配單腔空氣懸架，選配后減震彈簧會變成氣包分離的布局，調(diào)節(jié)自由度大，但空懸可能10萬公里就需更換，費用約2萬。不過低配的和CRV、特斯拉Y差不多，不走太爛的路，不帶空懸17厘米左右也夠用。

顏值上，極氪001將中網(wǎng)與矩陣式LED大燈融為一體，形成獨特貫穿式設計，溜背式車身、隱藏式門把手、無框車門增加運動氣息。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設計，車內(nèi)真皮及翻毛皮材質營造高級舒適感。

智能駕駛方面，極氪001擁有12個短距超聲波雷達、15個高清攝像頭、1個250m超長距毫米波雷達，搭載ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞預警、主動剎車等L2級智能駕駛輔助功能。

極越01作為極氪001的SUV版，底盤平整度不錯，前后護板完整全面覆蓋，轉向機下方有保護橫梁，和極氪001一樣。前電機來自吉利旗下的威睿，DC/DC轉換器來自欣銳科技，電池和極氪001相同，型號一致，電芯來自寧德時代。前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結構，前懸是運動豪華車常見的雙球雙叉臂結構，全鋁合金材質。后副車架是鋁合金全框式結構，后懸是全鋁合金三連桿結構。與極氪001不同的是，極越01沒使用空氣彈簧，只采用電控避震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）