極氪001新系統(tǒng)3.0有不少亮點(diǎn)。

能耗方面，高速極限能耗測(cè)試中，2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)，選配21英寸馬牌PC6輪胎，CLTC續(xù)航高速折扣率約59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%，新技術(shù)加持下能耗進(jìn)步不明顯。但補(bǔ)能效率不錯(cuò)，用普通1000V/200kW快充樁，26分鐘能從20%充到90%。

電機(jī)性能強(qiáng)勁，新款電機(jī)參數(shù)提升到580kW、810Nm，0-100km/h加速官方加快半秒，實(shí)測(cè)最好成績(jī)3.69s，0-400m加速僅11.11秒，撞線車(chē)速219km/h，不過(guò)經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門(mén)初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能一般，升級(jí)輪胎后100-0km/h最短制動(dòng)距離38.55m。

操控性不錯(cuò)，空氣懸架+CDC加分，不同駕駛模式底盤(pán)特性不同，城市代步舒適，高速運(yùn)動(dòng)模式貼服路面。

智駕方面，NZP體驗(yàn)較好，車(chē)道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道邏輯符合習(xí)慣。車(chē)機(jī)系統(tǒng)涉及25個(gè)ECU單元，新增29項(xiàng)功能，優(yōu)化204項(xiàng)。智駕增加LKA車(chē)道保持輔助等功能。座艙升級(jí)高通驍龍8155芯片，車(chē)機(jī)流暢度、UI交互、功能豐富度提升，HMI設(shè)計(jì)優(yōu)化，增加立體模型交互。賬號(hào)登錄優(yōu)化，可自動(dòng)加載用戶偏好設(shè)置。車(chē)機(jī)娛樂(lè)性豐富，語(yǔ)音交互升級(jí)，新增及優(yōu)化語(yǔ)義70項(xiàng)，有11種語(yǔ)音包，還有可見(jiàn)即可說(shuō)功能。

ZEEKR OS 3.0版本主要增加LKA車(chē)道保持輔助、全速域主動(dòng)巡航控制、dTCS分布式牽引力控制、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，并優(yōu)化ACC自適應(yīng)巡航等功能。全速域主動(dòng)巡航控制能自動(dòng)控制車(chē)速和方向，車(chē)道保持居中能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，遇行人、大車(chē)等可自動(dòng)避險(xiǎn)。ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈能動(dòng)態(tài)變化照明范圍。還推出智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，未來(lái)將有閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和漂移模式。

極氪001外觀類(lèi)似保時(shí)捷帕拉梅拉獵裝轎跑，前臉是領(lǐng)克分體式大燈，車(chē)身腰線自然，門(mén)把手隱藏式，車(chē)輪大且多幅式，車(chē)尾有層次感。內(nèi)飾以“光電映射美學(xué)”為基礎(chǔ)，打造“運(yùn)動(dòng)光能座艙”，有向駕駛位傾斜中控屏等。有W-HUD超寬全色抬頭顯示等科技配置，采用ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅?？臻g大，后備廂拓展值高。動(dòng)力有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種，車(chē)端支持最高360kW超級(jí)快充。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）