極氪汽車 001 的加速體驗相當出色。

其加速性能強勁，例如四驅(qū)版最大功率可達 580kW，最大扭矩 810N·m，零百加速僅需 3.3 秒。

在實際駕駛中，加速踏板的調(diào)校并非特別敏捷，動力輸出循序漸進、線性，沒有猛然的眩暈感，適應更多用戶的接受程度。

在不同駕駛模式下，經(jīng)濟模式加速平穩(wěn)，運動模式則更加靈敏直接，能帶來明顯的推背感。

極氪 001 采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，部分車型可選裝空氣懸架+CCD 電磁減振套裝，擁有五檔高度可調(diào)。懸架調(diào)校使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色，車尾聽話，穩(wěn)定性良好。

同時，在面對低速彎時較為靈活，轉(zhuǎn)向比設定合理。

但目前試駕車的剎車系統(tǒng)仍需優(yōu)化，存在虛位和熱衰減問題。

另外，極氪 001 作為純電獵裝車，在外觀上獨具特色，寬度達 1999mm，原車自帶“低趴”范兒。

車內(nèi)設計層次感分明，大量縫線和不同材質(zhì)拼接營造出檔次感，相比 Model 3 的極簡風格更能滿足用戶對“傳統(tǒng)豪華”的預期。

中控屏操作流暢，AI 語音助手聰明且識別率高。

而且，其還配備了電動門，不過電動門在使用中有避障邏輯等問題，體驗有待改進，OTA 雖提供了手動開啟/關閉車門的設置，但手動模式仍存在阻力大、阻尼不順暢等情況。

總之，極氪 001 在加速體驗方面表現(xiàn)優(yōu)異，同時在其他方面也有出色之處，但部分細節(jié)仍有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）