極氪001懸掛升高對比，咱們來好好說道說道。

先說說空氣懸架，它能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)車高。車的前輪和后輪附近有離地距離傳感器，行車電腦根據(jù)傳感器信號判斷車身高度變化，控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，讓彈簧自動壓縮或伸長，從而改變底盤離地間隙，這樣能增加高速車身穩(wěn)定性和復(fù)雜路況通過性。

在通過崎嶇坡道時，車輛會有簧下跳動，這既能提高通過性，又能保證駕乘舒適。

再看極氪001，它車內(nèi)駕駛?cè)藛T頭部晃動幅度小，底盤調(diào)教是和路特斯一起做的，在英國調(diào)了800多個小時，所以空懸表現(xiàn)優(yōu)異。

普通懸掛用金屬彈簧，極氪空氣懸掛用可調(diào)節(jié)氣壓的氣囊，濾震效果更好，舒適性大大提升，還能調(diào)節(jié)車輛離地間隙。

極氪001空氣懸掛離地間隙在117mm 到 200mm 之間，有 5 擋可調(diào)。它選裝的高性能空懸系統(tǒng)套裝包含單腔空氣懸掛和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，單腔空氣懸掛能調(diào)車身高度，CCD 電磁減震系統(tǒng)能控制減震器內(nèi)部油液流速，調(diào)整減震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)濾震效果軟硬調(diào)節(jié)。

空氣懸掛雖好，也有缺點(diǎn)，比如耐久度不如普通懸掛，橡膠易老化，維修和更換成本高。但極氪的空氣懸掛在終身質(zhì)保范圍內(nèi)，能減少些顧慮。

總的來說，如果預(yù)算充足，追求更好的駕駛品質(zhì)和車身姿態(tài)，選極氪 001 的空氣懸掛很值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）