極氪001 會不會太大？其實極氪 001 確實是一輛尺寸較大的車，其長寬高分別為 4970/1999/1560mm，軸距為 3005mm，定位為中大型旅行車。

但車大不意味著操控不好。在操控方面，雙電機四驅(qū)版本擁有 544 馬力的最大功率以及 686 ?！っ椎淖畲笈ぞ?，百公里加速僅 3.8 秒，動力充沛，即使速度超過 120km/h 也不會感到動力衰減。剎車時 ABS 系統(tǒng)迅速介入，利落干脆，前懸架能提供有力支撐，但多次測試發(fā)現(xiàn)剎車熱衰減較明顯，可選裝帶有 Brembo 六活塞制動卡鉗的高性能輪組套裝提升剎車性能。

在彎道表現(xiàn)上，打消了人們對大車操控不靈活的顧慮。連續(xù)回頭彎道中車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時。高速過彎時懸架有力支撐車身，繞樁測試姿態(tài)易掌控。得益于靈活可變轉(zhuǎn)向比，方向盤快速反打角度不大，車輪響應(yīng)靈敏，駕駛信心足，但車速高于 60km/h 時會有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛中，極氪 001 駕駛感受輕快，加速和轉(zhuǎn)向手感都不錯。擁有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門有最佳動力響應(yīng)，切換過程絲滑。剎車腳感需適應(yīng)，剎車調(diào)校漸進式，前半段有虛位。動能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車無異，也支持單踏板模式。

底盤方面，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓其日常以舒適為主，能有效過濾路面顛簸，回彈有韌性，空氣懸架有 5 檔高度可調(diào)，通過較高地臺有幫助。轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯。NVH 表現(xiàn)出色，80km/h 時車外風(fēng)噪微乎其微，主要噪聲來自輪胎，但在合理范圍。

極氪 001 還創(chuàng)造了“電動汽車漂移速度最快 207.996km/h”和“電動汽車繞樁最快 49.05s”兩項吉尼斯世界紀錄，這證明了其強大的操控實力。極氪 001 出口到歐洲，雖然車大在歐洲復(fù)雜狹窄的路況和停車方面有挑戰(zhàn)，但也有優(yōu)勢。比如大掀背尾門，后備箱橫向空間大，儲物能力不錯。

對于新手來說，極氪 001 也是可以開的，新增的浩瀚智駕 2.0 是泊車神器，全棧 800V 高壓系統(tǒng)帶來強勁性能，還有全場景智駕和智能泊車功能，語音控車方便實用，主動 AI 智能座艙和升級版的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)能提供安全感。動力方面新手可先選經(jīng)濟模式熟悉。車身設(shè)計雖大，但熟悉尺寸后駕馭不是問題。車內(nèi)配置出色，安全性高。但也有人覺得小區(qū)停車難，車大影響停車，且車重增加影響續(xù)航，覺得輪眉和輪子不太協(xié)調(diào)。不過，綜合來看，極氪 001 雖大，但在操控、新手駕駛等方面有不錯表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）